¿Qué pasos va a dar el Gobierno para solucionar la situación de la flota de atuneros cañeros que han venido trabajando en aguas de Senegal y que se encuentran amarrados en el puerto de Dakar?

Gracias, señora presidenta. Señor ministro, como usted bien sabe, la situación en la que se encuentra la flota de atuneros cañeros, que ha venido trabajando en aguas de Senegal y que actualmente se encuentra amarrada en el puerto de Dakar, es insostenible. La no renovación del acuerdo pesquero con Senegal, al que desgraciadamente no le vemos mucho futuro —o‌ jalá me equivoque, a diferencia del que se ha llegado con Cabo Verde, que nos alegramos muchísimo—, imposibilita que esos barcos puedan pescar cebo vivo, necesario para pescar túnidos artesanalmente con caña. Si no hay cebo, no hay pesca.

Por lo tanto, ¿qué pasos va a dar su Gobierno para solucionar la situación en la que se encuentran estos barcos?

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor Agirretxea, como sabe usted, el convenio pesquero entre la Unión Europea y Senegal, que fue firmado en el año 2014, concluyó en noviembre del año pasado, del año 2024.

Efectivamente, desde hace dos décadas ahí ha estado faenando una flota de atuneros cañeros vascos, en Dakar concretamente. Durante este periodo se han visto sometidos a diferentes incidencias en materia de emisión de licencias, pero también de obtención de cebo vivo en la bahía de Hann. Como consecuencia de todo eso, este grupo de atuneros cañeros, concretamente de la asociación Dakartuna, se encuentran amarrados. En estos momentos, se encuadra únicamente a tres: el Pilar Torre, el Berriz San Francisco y el Iribar Zulaika. Dos de ellos, del País Vasco, dos de los 194 barcos del País Vasco, y el otro de Cantabria.

El Gobierno de España ha estado, primero, intentando que se renovara ese acuerdo pesquero —‌cosa que no es posible, porque Senegal tiene una tarjeta amarilla por incumplir las normas en materia de pesca ilegal no declarada y no reglamentada— y, segundo, y desde un punto de vista económico, ayudando a estas empresas, concretamente con tres ayudas de 250 000 euros. Estamos buscando una salida. Estamos viendo si en caladero africano, nacional o, incluso, americano es posible darles una salida técnica y, evidentemente, como usted sabe, estamos en contacto con ellos y con el Gobierno vasco. Vamos a intentar trabajar para que tengan una salida efectiva y puedan continuar con su actividad. (Aplausos).

Señor ministro, le agradezco, y está bien lo que usted ha dicho, pero ustedes tienen una herramienta que depende de ustedes, y solo de ustedes, que es la elaboración del informe de flota. Es un informe que cada mes de mayo se presenta en Bruselas y es una especie de memorando que analiza la situación de la flota. En este informe, la flota se segmenta por especificidades y por tipos. Este informe de flota, obligatorio para los Estados miembros, se elabora siguiendo unas pautas que emite la Comisión Europea. Son guías que fijan criterios muy amplios, por cierto, y que España ha puesto en cuestión ante la Comisión Europea porque no reflejan fielmente la situación de toda la flota. De hecho, durante estos años, España ha ido afinando esas guías y ha ido segmentando la flota para que la foto del informe final se acerque cada vez más a la realidad, cosa que es de alabar por vuestra parte. De esta manera, se pueden identificar los segmentos de la flota que se hallan en desequilibrio, es decir, que se encuentran en situación problemática. En consecuencia, hay que proponer un plan de acción ambicioso para poder dar respuesta a esta situación y volver a equilibrarla.

Por ello, señor ministro, le pedimos que dedique especial atención a estos barcos, que segmente a esta flota específica en su informe, no la mezcle con otras, porque sus características la hacen especial, pescan túnidos con cebo vivo y caña. No las mezcle con otros palangreros, por ejemplo, que nada tienen que ver. De esta manera, se podrá determinar cuál es la mejor solución para que estos barcos puedan seguir pescando túnidos con cebo vivo en otros caladeros si fuera preciso o, en el peor de los casos, si no se perfilara un plan de viabilidad, poder determinar su fin de forma ordenada y compensada.

Muchas gracias.

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor Agirretxea, este año tenemos que remitir a Bruselas el informe del conjunto de la flota española, de los 8500 barcos que tenemos. Debo decir que estos tres se encuentran en un segmento de flota que se puede considerar en equilibrio. Por tanto, no cabe aplicar medidas extraordinarias de las previstas en el fondo europeo marítimo de la pesca y de la acuicultura. Fíjese, las tres ayudas que he mencionado antes lo han sido con el presupuesto de España, porque no era posible… (Aplausos).