¿Cuáles son las previsiones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre el Corredor Navarro de Alta Velocidad a su paso por Tudela y el tramo Castejón-Zaragoza?

Muchas gracias, señora presidenta. Muy buenos días, señor ministro, o buenas tardes. El corredor navarro de alta velocidad contempla la construcción de una doble vía circunvalando Tudela y también una nueva estación al este del Hospital Reina Sofía para dar servicio a Tudela, a la Ribera de Navarra y a su zona de influencia; así lo recogen los informes realizados, el último el presentado por el propio ministerio en marzo del año 2023. En su comparecencia en esta Cámara el 11 de septiembre, usted manifestó que, con relación a la circunvalación de Tudela, se planteaba ahora en el estudio que no conllevase una nueva estación y que fuese un baipás ordinario en el que hubiese trenes que pararan en la estación vieja y otros que no. ¿Por qué, señor ministro? ¿A quién se le ha ocurrido esa propuesta ahora, al ministerio, al Gobierno de Navarra? Porque sabemos que al Ayuntamiento de Tudela, no, porque si algo demanda este ayuntamiento es que se construya la nueva estación y que se eliminen las vías viejas que circulan, discurren o atraviesan el casco urbano de la ciudad. Por lo tanto, ¿por qué se plantea ahora que no se construya una nueva estación en Tudela?

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor Catalán, como bien ha mencionado, en el mes de septiembre, con ocasión de una interpelación formulada por usted mismo, tuvimos la oportunidad de hacer un repaso muy completo de las infraestructuras navarras. Como le dije en aquella ocasión, el tramo Castejón‑Zaragoza del corredor navarro de alta velocidad se encontraba ―y se encuentra en este momento― en fase de redacción de estudio informativo, el cual incluye el diseño de las alternativas del paso del tren por Tudela, Navarra. El estudio, como sabe, salió a información pública en marzo del año pasado ―esa fase ya se completó―, y en octubre hemos remitido el estudio al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para la siguiente fase, que es la de la evaluación ambiental. Por tanto, estamos en este momento en la fase de completar el estudio y de obtener la declaración de impacto ambiental favorable que nos permita pasar a una siguiente fase y licitar los proyectos de traza.

Nuestro compromiso ―y en ese sentido quiero trasladarle la máxima tranquilidad― es buscar el consenso tanto con el Gobierno navarro como con el Ayuntamiento de Tudela. Por tanto, vamos a hacerles partícipes en el diseño de la alternativa del paso del tren de alta velocidad a lo largo de esa localidad. Pero, evidentemente, el ministerio tenía que formular una solución, y esa solución en el estudio informativo pasa por la construcción de una variante exterior al casco urbano de Tudela para que aquellos servicios que no hacen parada en la ciudad puedan hacerlo sin atravesar la localidad de Tudela por una cuestión de pura operatividad ferroviaria y de velocidad de la línea ferroviaria. Y, por otro lado, un ramal en baipás que incluiría su paso por la ciudad y la llegada a una nueva estación ―nadie dice que no vaya a haber una nueva estación―; eso sí, en la ubicación actual para mantener la centralidad del tren y todas las ventajas que esa centralidad conlleva cuando se trata de acercar el ferrocarril a una localidad concreta.

En todo caso, insisto, queremos contar con la implicación del ayuntamiento y con el Gobierno foral. Por eso vamos a dialogar ―y dialogaremos con el territorio―, sin perjuicio de que nos hayamos marcado como objetivo acelerar al máximo la tramitación. En cuanto tengamos ese procedimiento de diálogo completado, lo incorporaremos al estudio para que sea definitivamente aprobado.

Muchas gracias. (Aplausos).

Gracias, señora presidenta. Señor ministro, es un absurdo no plantearse en este momento la construcción de una nueva estación, eso es retrotraerse veintidós años atrás, porque eso ya se estudió y se descartó. Por lo tanto, después de tantos estudios y tantos informes, eso sería tomarnos el pelo, sobre todo a la hora de la apuesta que se hace por una estación nueva al este del Hospital Reina Sofía que dé servicio no solo a Tudela, sino a la Ribera de Navarra y a la zona de influencia. Por lo tanto, en esa línea, también le recordaría que en marzo del año 2023 la presidenta del Gobierno de Navarra manifestó que se iba a consultar al Ayuntamiento de Tudela, que se iba a tener en cuenta. ¿Por qué no se le ha consultado? Incluso, señor ministro, ¿por qué el ministerio no recibe a los representantes del Ayuntamiento de Tudela, como se lo han solicitado? Nosotros le pedimos celeridad, diligencia, transparencia e información; no estamos para retroceder, sino para avanzar. Y en este caso concreto, la nueva estación en la circunvalación de Tudela es necesaria e imprescindible.

Finalmente, señor ministro, hace unas semanas en esta Cámara se aprobó una iniciativa de Unión del Pueblo Navarro instando al ministerio a que finalizase las obras del corredor navarro de alta velocidad antes del año 2030 y priorizarse el tramo Castejón‑Zaragoza. ¿Va a cumplir el ministerio este mandato parlamentario?

Muchas gracias.