¿Qué proyectos e inversiones tiene previstas su Ministerio a corto y medio plazo en el tramo de la N-260 Figueres-Llançà?

Gràcies, presidenta. Ministre Marlaska, prou de doble vara de mesurar. No es pot tenir por que detinguin el diputat Cerdán i estar encantat amb detenir el president Puigdemont, que també és diputat. Ministre Puente, li pregunto per les actuacions i inversions que vostès tenen previstes a curt termini pel tram de l’N-260 entre Figueres i Llançà.

Gracias, presidenta. Ministro Marlaska, vale de doble vara de medir. No se puede tener miedo de que detengan al diputado Cerdán y estar encantado con detener al presidente Puigdemont, que también es diputado. Ministro Puente, le pregunto por las actuaciones e inversiones que ustedes tienen previstas a corto plazo para el tramo de la N-260 entre Figueres y Llançà.

Muchas gracias, señor Cervera.

Entiendo que me pregunta usted en relación con la movilización de algunos vecinos de ese entorno de los últimos días, reclamando una glorieta; y tengo que decirle que este mismo martes se ha reunido el subdelegado del Gobierno con ellos, estamos estudiando su petición, vamos a ver cómo le hemos frente, pero también quiero trasladarle que estamos realizando obras relacionadas con la seguridad y con la fluidez del tráfico en todo ese entorno pirenaico de esa zona de Cataluña.

Muchas gracias. (Aplausos).

Ministre, li pregunto per molt més. Aquest és un tram important d’una carretera vital per les comarques gironines, un tram que reparteix el trànsit per una part de la plana empordanesa, de l’Albera i per tots els municipis de la Serra de Rodes i la Mar d’Amunt, sense oblidar que és l’alternativa principal a l’eix N-II-A-7 que ens connecta a la Catalunya Nord i a l’Estat francès. Els usuaris d’aquest tram, com també els del tram Figueres-Besalú i tants altres del seu pas de l’N-260 per Catalunya, ens sentim desatesos i avui la preocupació ja ratlla la indignació. Perquè, miri, des d’aquell 2008 en què el Govern Zapatero va adjudicar més de mig milió d’euros a l’estudi pel desdoblament dels 25 quilòmetres que uneixen aquests dos municipis, no s’hi ha fet cap millora d’identitat, només actuacions de maquillatge per poder dir que fan alguna cosa. Per cert, un estudi que els del PP ja es van encarregar de tancar, sense més, el 2016.

El deteriorament del ferm, l’augment del trànsit, l’evolució del territori dels municipis a què dona servei, però sobretot la inacció del seu Ministeri, l’han convertit en una infraestructura col·lapsada i insegura, amb un degoteig constant d’incidents i d’accidents; desgraciadament, alguns de mortals, com el malaurat del veí de Llançà, que aquest mes de juliol va perdre la vida en un punt on, des de l’ajuntament, ja s’havia reclamat que calia minimitzar el risc. Actuïn, no facin com el 2008, no facin com amb el pas de fauna que tenim pendent des de fa dos anys entre els espais naturals del Cap de Creus i l’Albera, i que a l’octubre ens van dir que ja estava definit. El director del parc encara no en sap res.

Ministre, impostos del segle XXI corresponen vies del segle XXI. Facin la feina, desdoblin aquest tram i garanteixin la seguretat dels milers de ciutadans que cada dia s’han de desplaçar.

Ministro, le pregunto por mucho más. Es un tramo muy importante de una carretera vital para las comarcas de Girona, que reparten tránsito por la plana ampurdanesa, por la Albera y por todos los municipios de la Sierra de Rodas y de la Mar d’Amunt, sin olvidar que es la alternativa principal al eje N-II-A-7 que nos conecta la Cataluña norte al Estado francés. Los usuarios de este tramo, como también el de Figueras-Besalú y otros, por su parte de la N-260, de Cataluña, nos sentimos desatendidos y la preocupación hoy raya la indignación; porque desde aquel 2008 en que el Gobierno Zapatero adjudicó más de medio millón de euros al estudio para el desdoblamiento de los 25 kilómetros que unen estos dos municipios, no se ha hecho mejora alguna, solo maquillaje para poder decir que hacen algo. Por cierto, un estudio que los del PP ya se encargaron de cerrar, sin más, en 2016.

El deterioro del firme, el aumento del tránsito, la evolución del territorio de los municipios a los que da servicio, pero sobre todo la inacción de su ministerio, lo han convertido en una infraestructura colapsada e insegura, con un goteo constante de accidentes e incidentes; desgraciadamente, algunos mortales, como el lamentable del vecino de Llançà, que este mes de julio perdió la vida ahí, en un punto en donde el ayuntamiento ya había reclamado que había que minimizar el riesgo. Actúen, no hagan como en 2008, no hagan como con el pas de fauna, que tenemos pendiente desde hace dos años entre los espacios naturales del Cabo de Creus y Albera, que nos dijeron en octubre que ya estaba definido y el director del parque aún no sabe nada.

Ministros, impuestos del siglo XXI se corresponden con vías del siglo XXI. Hagan su trabajo, desdoblen este tramo y garanticen la seguridad de los miles de ciudadanos que constantemente... (Aplausos).

Señor Cervera, desde 2018, solo en la N-260, hemos invertido 10 millones de euros en distintas labores de conservación y mejora. Hemos construido y finalizado dos glorietas en el entorno de Figueras y tenemos en ejecución en este momento actuaciones por valor de 4 millones de euros. Pero lo más importante, estamos ya concluyendo la redacción de diversos proyectos en Llançà para la reordenación de accesos en su travesía; en Ordis, como sabe, este pasado 10 de septiembre aprobamos el proyecto para un nuevo enlace y también la reordenación de accesos, y en el entorno de Figueres también tenemos en marcha diversos proyectos para la duplicación de la N-II en la variante y sus enlaces con la AP-7. Precisamente, la semana pasada hemos aprobado el trazado definitivo de ese desdoblamiento. Somos conscientes de la necesidad de invertir en ese territorio, pero también tienen ustedes que ser conscientes de que, sin los instrumentos necesarios en forma de proyecto para acometerlos, esto no era posible. Estamos saldando, también, ese déficit histórico y espero que pronto podamos ofrecerles a los vecinos y a las vecinas de esa zona la construcción de las obras necesarias para aliviar el tráfico de ese territorio, mejorar la seguridad y mejorar el estado en el que se encuentra esa carretera.

Muchas gracias. (Aplausos).