Moción consecuencia de interpelación urgente sobre cuáles van a ser las medidas del Gobierno para garantizar la seguridad de las infraestructuras de transportes.

Mañana hará un mes del terrible accidente de Adamuz; sangre, hierro retorcido, dolor y lágrimas. El accidente no era inevitable, fue el resultado de malas decisiones. VOX lo advirtió, el sector lo denunció. España lideró los descarrilamientos en Europa entre 2022 y 2024, que se dispararon desde 2018. Este Gobierno lo sabía y no hizo nada. La mala gestión mata, la negligencia mata y la corrupción mata. (Aplausos).

Ha transcurrido un mes sin ceses ni dimisiones, con los responsables atrincherados en sus asientos. El único asiento que merecen es el del banquillo de los acusados. (Aplausos). Un mes sin ceses ni dimisiones y ¿qué ha hecho Sánchez en este mes? Liberar a los terroristas de ETA, atacar la libertad de los jóvenes en redes, regularizaciones masivas y anunciar un plan de vivienda. Ahora. Desde 2018 en el cargo, y es ahora cuando dice que va a poner una alfombra roja a inversores privados. La alfombra roja se la pone Sánchez a los violadores cuando los suelta de las cárceles, a los inmigrantes ilegales cuando les paga el ‘todo incluido’ (aplausos), a los delincuentes cuando les pone menú halal en las prisiones españolas y a sus socios separatistas y herederos de ETA.

¿Qué ha hecho este Gobierno y este Ministerio de Transportes en los últimos años? Ábalos: casos de corrupción en las mascarillas, prostitutas por catálogo y fiestas en paradores. Koldo: mordidas y cargo —‌claro— en Renfe, puesto a dedo, algo que ya denunció VOX en sede parlamentaria. La ministra Sánchez, con los trenes que no entraban en los túneles. Y, en los últimos años, el ministro compra material low cost, lo que denuncian los propios trabajadores, y ¿qué hace? Pues se dedica a tuitear; tuitear, esa es la gestión que ha hecho de su cartera. ¡Cuarenta y siete fallecidos!, ¡cuarenta y siete fallecidos!, ¡centenares de heridos!, ¡caos ferroviario!, ¡imagen de España dañada! (Aplausos).

Urge más que nunca esta moción de VOX sobre algo que supongo que será de interés para sus señorías, más que nada porque muchos cogen los trenes. Quizá su propio egoísmo los pueda llevar a votar la iniciativa a favor. ¡Y es que lo que estamos pidiendo es garantizar la seguridad de las infraestructuras! En pleno siglo XXI, lo que pedimos es garantizar la seguridad de las infraestructuras. Y, para eso, lo esencial es el cese fulminante de Óscar Puente. También les pedimos asegurar la operatividad del sistema ferroviario; también les pedimos una auditoría que sea técnica e independiente; también pedimos un plan nacional de inversiones para garantizar la cohesión territorial ―esto interesa mucho a la izquierda más radical―, y también pedimos que los puestos de responsabilidad sean ocupados por perfiles técnicos y no por porteros de discoteca. Todo esto es puro sentido común y es de extrema necesidad, porque ―repito― hablamos de cuarenta y siete fallecidos; hablamos de españoles que tienen miedo a coger el tren; hablamos de que es una ruleta rusa, les puede tocar, nos puede tocar a cualquiera, en cualquier momento; hablamos de que ni siquiera se ha restablecido la línea, por ejemplo, entre Madrid y Málaga, y eso está teniendo un impacto muy negativo, con una pérdida de 109 millones de euros; estamos hablando de un ministerio que ni siquiera hace algo por arreglar los desprendimientos de tierra junto a las vías del tren en Benalmádena; estamos hablando de que hay muchos españoles que ni siquiera pueden pagarse un billete de avión, aunque para ellos ni siquiera es una opción porque les multan por la zona de bajas emisiones, y ponen en peligro su vida por el mal estado de las carreteras. El 50 % de la red ferroviaria necesita una reparación urgente.

Este Gobierno degrada las instituciones, las infraestructuras, los barrios, los servicios públicos, tenemos una huelga de médicos… Por cierto, todo nuestro apoyo desde VOX: no estáis solos. (Aplausos). Este Gobierno degrada aquella España próspera de pequeños propietarios, que podían llegar a final de mes, que podían vivir con seguridad y en libertad. La España de Sánchez ahora es la España que condena a los españoles a la ruina, a la muerte, a la miseria y al expolio fiscal. (Rumores). Porque ¡¿para que pagan impuestos los españoles?! (Aplausos). ¡¿Para que estén ahí viendo el móvil?! ¡¿Para que no tengan ningún tipo de vergüenza ni pudor a la hora de votar las iniciativas en contra cuando hablamos de seguridad en las infraestructuras?! ¡No!, los españoles pagan para los créditos en infraestructuras ferroviarias ―1500 millones de euros para Marruecos, Egipto y Uzbekistán―; pagan un estudio de viabilidad de la línea del metro de El Cairo, mientras llevamos esperando casi cuarenta años el tren litoral en Málaga; pagan para sus sindicatos y para su Radiotelevisión Española y para que les paguen las ayudas sociales a los inmigrantes ilegales. ¡Ah, sí! Y la producción de café con perspectiva de género en Etiopía. Eso es muy útil para todos los españoles. (Aplausos). Y con este PSOE pacta el PP; pacta el PP en Madrid, en Ceuta y en Bruselas. Y, ante el capo de la mafia socialista, que hoy de nuevo ha sido titular por su corrupción, solo cabe una oposición frontal y convocar elecciones, pero, como es un cobarde, no convoca elecciones porque tiene miedo.

Finalizo. Hoy en el Congreso, se ha celebrado un acto homenaje a la Constitución, y el mayor homenaje sería cumplirla. De nada sirven los actos homenaje cuando la propia presidente ―presidenta, que le gusta que la llamen de esa manera (rumores.—Varios señores diputados del Grupo Parlamentario

Socialista: ¡Presidenta!—Una señora diputada: ¡Tú eres diputada!)― del Congreso habla de la Constitución y forma parte de un Partido Socialista ¡que pisotea la Constitución! (aplausos), ¡que atenta contra el Estado de derecho!, como ha denunciado la asociación de magistrados; de nada sirven cuando millones de españoles se ven defraudados por la estafa del bipartidismo. Pero hay esperanza; hay esperanza, porque cada día son más españoles los que le quitan la careta. Este Sánchez no puede pisar la calle. Esta mañana, cuando entraba Bolaños, ¿saben qué le gritaban? ¡Asesino! ¡Esa es la España real, la que está harta de sus mentiras, de su fraude! (Aplausos). ¡Esa es la España real! Nosotros desde VOX seguiremos luchando por defender la cultura occidental, por nuestra libertad, por el Estado de derecho. (Aplausos).

Quiero finalizar enviando unas palabras de sincero cariño hacia las víctimas ―descansen en paz― y hacia sus familiares y allegados, con el firme compromiso de VOX de seguir liderando la batalla por la verdad desde las calles, las instituciones y los tribunales.

Gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).

Muchas gracias, señora presidenta. Señorías, muy buenas tardes. Una vez más, en nombre de Unión del Pueblo Navarro, quiero manifestar nuestro cariño y solidaridad con todas las víctimas del accidente, de la tragedia de Adamuz y también de rodalies. Nuestro compromiso también para que se conozca la verdad y que cada uno asuma las responsabilidades correspondientes. Una realidad incuestionable es que cuarenta y siete muertos y más de cien heridos han sido necesarios para que el Gobierno realice una inspección detallada de la red de alta velocidad en España y también de rodalies; han sido necesarios para que el Gobierno tome la decisión de reducir la velocidad de los trenes y de eliminar frecuencias con un objetivo claro, o al menos así se ha transmitido: la realización de las inspecciones correspondientes y el mantenimiento oportuno. Pero, miren, la semana pasada ni el presidente del Gobierno ni el ministro de Transportes contestaron a una pregunta que se realizó por parte de varios portavoces que intervinieron en esa sesión, entre ellos el de Unión del Pueblo Navarro, a la hora de demandar del Gobierno una respuesta clara, y era que si en algún momento la seguridad de los usuarios de la alta velocidad había estado en riesgo. Hubo otras dos preguntas que tampoco contestó el Gobierno, ni el presidente ni el ministro de Transportes: ¿por qué ahora, después del accidente de Adamuz, se había tomado la decisión de reducir la velocidad en estos tramos de alta velocidad y antes no? ¿Por qué ahora, después del accidente de Adamuz, se había tomado la decisión de analizar al detalle y de realizar las inspecciones correspondientes en la red de alta velocidad y antes no? Pero es que, además, señorías, hace unos días tuvimos conocimiento —‌también a través de un medio de comunicación— de cómo el entonces director general de Conservación y Mantenimiento de ADIF le escribía un correo a la presidenta de dicha sociedad pública comentándole las averías frecuentes que se estaban dando en el tren Séneca, uno de los medios que tiene la sociedad pública para auscultar, para conocer la realidad de las vías. Le manifestaba que ante esta situación no se estaban cumpliendo en algunas vías las auscultaciones recogidas en la planificación correspondiente. Le manifestaba también que se iba a poner en duda que pudiesen mantenerse los 300 kilómetros por hora de estos trenes de alta velocidad; le manifestaba que incluso se podría tener que reducir a 250 kilómetros por hora. Son informaciones que, junto con otras, es lógico que generen preocupación en la sociedad y de manera especial en los usuarios y en los trabajadores. Pero es que, además, lo que evidenciaban era la irresponsabilidad y también la incomprensible e injustificada decisión del Gobierno de no contestar a esas preguntas en sede parlamentaria, sí, señorías, ¡en sede parlamentaria!, cumpliendo con la labor que tenemos las señorías, los diputados, de acción de impulso y de control de la acción del Gobierno. Pero es que, además, por respeto a las víctimas y sus familias, por respeto a los maquinistas y a los trabajadores, por respeto a los usuarios y por respeto a todos los españoles, es inadmisible el silencio del Gobierno. Hemos tenido conocimiento también de la falta de transparencia y de la ocultación del ministerio en muchos casos. Nosotros poníamos la semana pasada un ejemplo concreto: ¿por qué no se nos facilita, como hemos pedido y como tenemos derecho según el Reglamento de la Cámara, documentación de las labores que realiza el Gobierno, también pagadas con fondos públicos, como por ejemplo de los aforos de tráfico y de las encuestas que se han realizado para valorar la planificación de la nueva estación del AVE en Tudela? Se ha roto un consenso después de veintidós años, y el Gobierno no nos quiere facilitar esa información, a la que tenemos derecho de acuerdo con la ley y el Reglamento de esta Cámara.

Señorías, el ministro Puente hacía célebre aquella frase lapidaria ―lo decíamos nosotros― de que el tren vive en España el mejor momento de su historia. No tenemos ninguna duda de que si preguntamos a las familias de Adamuz, también a las familias de rodalies, a los trabajadores, a los maquinistas, a los usuarios y al resto de españoles sobre esta frase, estoy seguro de que no coinciden con la previsión del ministro y con lo que dice. ¿Y por qué? Porque está basada única y exclusivamente en el engaño, la manipulación y, lo que es peor, la prepotencia y la soberbia que viene caracterizando la acción de este Gobierno.

Muchas gracias. (Aplausos).

Moltes graciès, senyora presidenta. Señorías, son incapaces de empatizar con el dolor de las familias que un día, sin despedirse, perdieron a seres queridos por un accidente ferroviario. Ustedes vienen hoy aquí a faltar al respeto a la memoria de los muertos. (Un señor diputado: ¡¿Quééé?!). Ustedes vienen hoy aquí a esparcir odio; lo hicieron durante la dana, mientras sus cercanas juventudes robaban. En cada tragedia, ustedes, de forma carroñera, intentan separar a la población. Ustedes enfrentan a unas víctimas con otras. Y vienen aquí a hablar de inmigración, de paguitas. Miren, ¿saben ustedes qué ha pasado hoy mientras estábamos aquí en la sesión del Congreso? Que la Policía se ha presentado en la urbanización pija de viviendas de protección oficial de Alicante para preguntar cuánta gente vivía allí de forma regular. Estos no les importan. Ustedes hablan de paguitas de unos, ¿saben de quiénes? ¡De aquella gente que ha tenido que huir de la guerra, que ha tenido que huir del hambre, que ha tenido que huir de la tortura, que ha tenido que huir de la persecución política en su país! En cambio, les parece bien que haya gente a la que por tener el carné del Partido Popular o por ser cercano al poder le regalen viviendas de protección oficial. (Aplausos). ¿Y saben qué pasa? Que mientras se reparten las viviendas de protección oficial de doscientos y pico mil euros y maletines de doscientos mil más, en Alicante hay 50 000 niños y niñas que no pueden comer carne ni pescado. ¡Pero esos les dan igual! Ahí ustedes no quieren mirar. Ustedes quieren hablar del tren, quieren hablar de la seguridad, pero lo mezclan con su odio delirante. Y es que, señora de Vox, que ha venido hoy aquí a hablar de la importancia del ferrocarril, a hablar de la importancia del cercanías, a hablar de la importancia de la alta velocidad, ¿sabe qué pasa? Que quizá usted, probablemente, no ha cogido un cercanías en su puñetera vida. (Risas). Les hace gracia. Les hace gracia quizá porque se ponen en el espejo. ¿Sabe qué pasa? Que ustedes quieren que no haya impuestos, pero quieren que funcione el ferrocarril, sea de alta velocidad o sea de cercanías, y eso no es posible. Y eso no es culpa de la inmigración irregular; eso no es culpa de no sé quién, eso es culpa ¿sabe de quiénes? De los que evaden fiscalmente, que son los ricos, que son a los que ustedes obedecen. (Aplausos). Y basta ya de que aquí les permitamos decir sus bulos y sus mentiras. Propongo a la Mesa que pongan aquí una palanca y que cuando alguien diga algo que es mentira, caiga para abajo. (Aplausos). Esto es sencillo. Ustedes hablan de que España está dando dinero a Marruecos y a no sé quién más. Es mentira. Estamos hablando de préstamos que las empresas españolas, a las que a ustedes les parece bien que les den dinero porque son empresas amigas del IBEX, van a tener que devolver con intereses. Pero ustedes creen que la mejor respuesta que pueden dar a aquella gente que coge el cercanías agotada, que llega a trabajar cabreada porque no puede más es que vea que el problema no es que se dedicó el dinero del cercanías a la alta velocidad, que no vea que el problema es que la saturación de los servicios públicos es debida a los años de recortes del Partido Popular en este país, sino que crea que el tren no llega a su lugar de trabajo o a su casa porque hemos dado un préstamo a Marruecos o a Uzbekistán. Vamos a ver, este bulo ¿saben ustedes quién lo compartió? Un exmena. ¿Saben quién? Un joven muy bien subvencionado por la derecha, que, depende de las elecciones, es de Se Acabó la Fiesta, de VOX o del PP ―es verdad que tienen el mismo programa electoral―, que se llama Vito Quiles y que recibe dinero público, pero está en contra de las paguitas. Esos son los que difunden sus bulos, sus miedos, para que la gente tenga odio al que va en el vagón, que es exactamente igual a él, que va agotado y no puede más.

Con esto termino, señora presidenta. Los servicios públicos tienen que funcionar mejor y para eso hacen falta impuestos y financiación. (Risas). Bueno, yo sé que VOX quiere el modelo Milei y el modelo Trump, que es trabajar más horas y tener menos derechos. ¿Y saben cuál es la consecuencia? Que hoy, en Argentina, veinte años después se ha incrementado la mortalidad infantil, porque sus políticas matan. Sus políticas matan. Sus políticas matan. (Aplausos). Lo siento mucho, no lo vamos a consentir.

Con esto acabo, señora presidenta. Los valencianos lo tenemos muy claro, porque nos duele en el alma, no vamos a permitir que lo que hicieron con las víctimas de la dana lo hagan con las víctimas de Adamuz o de cualquier desgracia. No vamos a permitir que quieran inocular su odio a aquella gente que suficiente tiene con levantarse por la mañana sabiendo que ha perdido un ser querido. Así que, por favor, tengan la decencia de no conformarse con ir a misa y pedir perdón y hablen, en esta tribuna, con respeto a los muertos.

Muchas gracias. (Aplausos).

Muchas gracias. Me dirijo a la señoría de VOX que me ha antecedido. Yo no sé si quiere que le llame a usted diputado o diputada, porque qué rápido se les ha pasado la defensa de las mujeres. ¡Qué rápido se les ha pasado! Aquí antes diciendo lo que el burka hace a las mujeres y lo que les cuesta llamar presidenta a la señora presidenta. (Aplausos). Lo que les cuesta. ¡Qué poco les dura! ¡Qué hipocresía, señorías! Tengo que confesarle cierta pesadumbre por esta moción. La dignidad de esta Cámara, que representa a las familias de las víctimas del accidente de Adamuz, no merece este debate en los términos que lo están planteando ustedes, no porque no debamos debatir sobre el ferrocarril, no porque no debamos tener una conversación sobre lo que ocurrió aquella tarde en Adamuz. No se trata de eso. Tras un accidente como el de Adamuz, lo que se espera de todos los que estamos aquí es un compromiso inequívoco con la verdad, que es la más alta y sincera prueba de respeto que podemos ofrecerles a quienes perdieron a un ser querido aquella tarde en aquellas vías, señorías. (Aplausos). Esos conciudadanos lo que necesitan para hallar un poco de paz en su dolor es conocer la verdad, la causa verdadera del accidente, lo que pasó y lo último que necesitan son mentiras, confusión, ruido y, lo que es peor, ser utilizadas para un uso partidista de quien solo encuentra sentido a su vida política en el odio al Gobierno de España. Señorías de VOX-PP, PP-VOX, si creen que hay alguna acción u omisión concreta, cierta, tangible y real del Gobierno de España que sea la causa del accidente de Adamuz, suban aquí y díganlo. Pero no lo hacen. ¿Saben por qué? Porque no lo saben, porque nadie sabe aún qué falló aquel día. Esperamos poder conocerlo pronto. Demos confianza a los profesionales de la comisión de expertos para que puedan trabajar sin presión y nos arrojen esa luz en las conclusiones que todos esperamos. Ustedes, señorías de las derechas, se refugian en la generalidad y en la ambigüedad, en un chascarrillo impropio de quien aspira a dirigir los designios de un país sin estar a la altura moral que se necesita cuando una tragedia alcanza a nuestra gente, como sí estuvo el alcalde de Adamuz. (Rumores). Sí, como él, sí. Señorías de la derecha, cada vez que este país vive una situación límite extrema de dolor, estén ustedes gobernando o en la oposición, nunca están a la altura de las circunstancias y de la responsabilidad que se les exige. Nunca, y eso lo sabe ya todo el mundo. Si ustedes quieren un debate de verdad sobre el ferrocarril, tengámoslo, pero con rigor y con honestidad, si es que recuerdan en qué cajón guardaron esos atributos. Pero partamos de dos hechos ciertos. Uno, que tenemos un ecosistema ferroviario de los mejores del mundo, con miles de profesionales que se dejan la piel cada día para hacer de nuestro sistema un transporte fiable y eficaz. Mi cariño desde aquí para la familia ferroviaria española, que lo ha pasado mal en estas últimas semanas. (Aplausos). Y segundo, sí es verdad que tenemos ahora más trenes circulando, más gente y más compañías, por lo que hay más dificultades y se necesitan más recursos. Y en este sentido, señorías de VOX, si quieren que mejore la financiación del ferrocarril en España, ¿qué van a hacer ustedes con esa motosierra que sacan siempre para recortar en la Agenda 2030? ¿Saben ustedes que la promoción del ferrocarril forma parte de la Agenda 2030, que ustedes se quieren cargar? ¿Qué hacen, señorías? ¿Qué hacemos con ustedes, señorías? Para acabar me quiero dirigir a los ciudadanos que nos ven. Desconfíen de quienes siempre tienen soluciones simples para problemas complejos, aléjense de quienes quieren salvar la patria con el refranero popular y manden a la esquina de pensar a quienes sacan rédito político con el dolor de nuestros semejantes. (Aplausos). Porque alrededor de todo eso, lo que suele haber es una estafa y a los estafadores hay que desenmascararlos.

Muchas gracias. (Aplausos).

Gracias, señora presidenta. Señora Rueda, en su moción piden reprobar lo que ya se reprobó la semana pasada y piden medidas que ya son obligaciones por ley, gracias al Partido Popular, y que incumple el ministro Óscar Puente. Hubiera estado bien que hubiera tenido en cuenta en su moción la realidad, pero ya sabemos en qué mundo vive. Señorías, hagamos memoria: «No se prevé ningún caos ferroviario. El tren vive el mejor momento de su historia. Un sistema en caos no crece dos dígitos al año. A ver qué recorrido tiene la ley. Estamos hablando de materiales prácticamente nuevos. Que yo dimita sería injusto. Este tema ya cansa». ¿Recuerdan estas palabras, señorías socialistas? ¿Qué pensarán de ellas las 47 familias de las víctimas y aquellos que hoy pasan en silencio por la reapertura de Adamuz? Siete frases, siete infamias, siete radiografías del ego y la soberbia de Óscar Puente. (Aplausos). Ante lo que se avecinaba, negarlo. Ante la evidencia, despreciarlo. Ante la insistencia, relativizarla. Ante el caos, mirar a otro lado. Ante la ley, incumplirla. Ante el colapso, mentir. Ante la responsabilidad, ni pedir perdón ni dimitir. Elegir siempre las respuestas equivocadas, señores socialistas, no es un error; es una negligencia intencionada que inhabilita a Óscar Puente como ministro. Ahora nos dicen que Adamuz y Gelida fueron mala suerte, como si fueran casos aislados, como si el problema no hubiera dado la cara. Las muertes se podían haber evitado. Adamuz se podía haber evitado. Por eso existen las inspecciones y las auscultaciones. Si triplicas los viajeros en alta velocidad, si duplicas la media distancia, si las cercanías crecen un 60 %, tienes más trenes, tienes más desgaste y tienes más riesgo. La obligación es más inspección y más mantenimiento. Era obvio, menos para Óscar Puente. La CIAF, ante dos descarrilamientos, en Brazatortas y Atocha ―escuchen, señores socialistas―, pidió en 2019 detectar preventivamente los defectos internos. (Muestra un documento). ¿Qué hicieron? Nada. Hace unos días la CIAF insistió: ―escuchen, señores socialistas― las auscultaciones se tienen que hacer por riesgo, no por disponibilidad de los medios materiales. (Aplausos). Cuando existe un riesgo, no cuando se puede, señores del Partido Socialista. En ocho años de Gobierno socialista, Ábalos ocupado con las redes de corrupción y las sobrinas, Puente obsesionado con las redes sociales, y las redes de ferrocarril olvidadas. Lo apostaron todo a la suerte y el resultado han sido 47 víctimas mortales. Y llegamos al debate de las auscultadoras. Pedro Sánchez la semana pasada nos reñía y decía que había cuatro funcionando, incluido el talgo 106. Puente decía que seis, pero que no estaba el talgo 106. Hay 948 asesores y no se ponen de acuerdo ni para mentir. (Aplausos). A fecha del accidente solo había dos trenes auscultadores, ingeniero Patxi, dos trenes auscultadores homologados operativos. Dos trenes, sí, ingeniero Patxi, para 449 millones de pasajeros. Sé que le dificulta esto, señor ingeniero Patxi, porque usted no fue a clase. (Aplausos.―El señor López Álvarez pronuncia palabras que no se perciben). Dos para 15 700 kilómetros de vía. No es casualidad, señor Patxi, es crónica de una negligencia, señor Patxi, y se paga con la dimisión de Óscar Puente. Parece que el ingeniero Patxi ya no es tan ingeniero, porque no le gusta escuchar las verdades. (Rumores.―El señor López Álvarez pronuncia palabras que no se perciben). Pero vayamos a rodalies, porque Gelida se podía haber evitado si hubieran hecho caso al mail que mandaron siete horas antes los maquinistas y que alertaban de las consecuencias que el temporal podría tener sobre la seguridad. Siete horas antes, nuevamente negligencia. Por cierto, señor Rufián, bienvenido al españolismo. Bienvenido. Si le importara rodalies más que su futuro, no pediría la dimisión de Óscar Puente y Silvia Paneque, exigiría a Pedro Sánchez su cese inmediato a cambio de sus siete votos. Pero solo le interesa su futuro. (Aplausos). Señorías, Pedro Sánchez y Óscar Puente mienten. Mienten cuando niegan que el director de comunicación tiene funciones en dirección de materia de seguridad. Si lo dice ADIF (muestra un documento), si es que lo pone aquí, que lo dirige. Mienten cuando dicen que la Fundación Hay Derecho avala a su actual presidente de ADIF. Mienten para tapar que han colonizado las estructuras de ADIF y Renfe. Mienten cuando dicen que se han fusionado las agencias independientes de seguridad. (Muestra otro documento). Oye, pues la ley no dice nada. No dice nada de que se hayan fusionado. Mienten cuando intentan reescribir Angrois.

El artículo 11 de la ley del sector ferroviario (muestra otro documento) deja claro que el diseño de la curva de Angrois y el sistema de seguridad que tenía que haber frenado el tren de Angrois es responsabilidad del proyecto, es responsabilidad de José Luis Rodríguez Zapatero. (Aplausos). Mienten cuando hace un mes dijeron que iban a comparecer a la mayor brevedad los presidentes de ADIF y Renfe. (Muestra otro documento). Mentiras, mentiras y más mentiras, señores socialistas.

Concluyo, señora presidenta. El sistema funciona. Lo que no funciona es quien lo dirige. Ni negligencia ni bravuconadas van a evitar un solo accidente. Lo que evita accidentes es gobernar, es gestionar, es asumir responsabilidades. Hoy nos debatimos entre un Gobierno negligente, el de España, y partidos que, cuando les toca gobernar, salen huyendo, como en Castilla y León. España no necesita ruido. España necesita responsabilidad. La responsabilidad y la esperanza tienen nombre y fecha: Mañueco, en Castilla y León, el 15 de marzo (risas); Juanma Moreno, en Andalucía, esta primavera y Alberto Núñez Feijóo más pronto que tarde en España.

Muchas gracias. (Aplausos).