¿Qué prioridad da el Gobierno español a las inversiones en transporte ferroviario?

Quina prioritat dona el Govern a les inversions en transport ferroviari?

¿Qué prioridad da el Gobierno a las inversiones en transporte ferroviario?

Muchas gracias, presidenta.

Claro que son una prioridad. De los casi 11 000 millones, 10 300 millones, que invirtió en el año 2025 el Ministerio de Transportes, más de la mitad, 5600, fueron a parar al ferrocarril y la mitad de esa mitad va a ferrocarril convencional y la otra a alta velocidad. Por tanto, estamos equilibrando la cantidad que destinamos a la alta velocidad y al ferrocarril convencional. Por lo cual, sí, es una prioridad para el Gobierno de España el ferrocarril, indudablemente.

Gracias. (Aplausos).

Per què no van fer les inversions en Rodalies quan tocava? Han reconegut un dèficit històric. I per què no feien la revisió de la xarxa perquè fos segura abans dels accidents o de que es plantessin els maquinistes? Per què segueixen sent el país d’Europa darrer en mercaderies per ferrocarrils? Per què prioritzen el corredor central en comptes d’acabar al corredor Mediterrani, que és el que aporta més mercaderies i connecta els ports? Per què no es prenen seriosament la segregació de mercaderies i rodalies en els trams més congestionats? No tindrem ni rodalies ni mercaderies i serà la seva responsabilitat.

Vostè deia l’altre dia que ara sí que inverteixen més. I culpava el PP que sí, té responsabilitats, però l’any 2021 la ministra era Raquel Sánchez, —‌‌PSC-PSOE—. Execució a Catalunya, el 35,7 %; a Madrid, el 184 %. L’any 2023 vostè era ministre i va executar el 42,6 % i el primer semestre del 2024, el 20 %. I ja no han tornat a publicar percentatges d’execució. Responsabilitat del PSOE. El pla de Rodalies que executen al ritme que van, que per cert, fan actuacions de fa 20 anys enrere, la R3 necessitarà més de 12 anys per estar acabada. Miri, ja li responc jo a aquestes preguntes. Això no és accidental ni és casualitat. Això respon a una administració centralitzada que prioritza l’alta velocitat radial i les inversions a Madrid. Per als catalans, vostès han reservat un sabotatge premeditat a la vida de la gent, perquè els governs espanyols, ni del PP ni del PSOE, que Rodalies de Catalunya funcioni no ha estat mai una prioritat. És una lògica del poder a Espanya. És estructural. 20 dies de caos a Catalunya, ni serveis mínims. Avui han anul·lat tots els AVE de Girona sense cap motiu. Diuen que és per la vaga, però quina vaga? La gent perdent la vida, les andanes, els ports bloquejats i ningú de vostès assumeix responsabilitats polítiques? És per marxar corrents.

¿Por qué no hicieron las inversiones en rodalies cuando tocaban? Han reconocido un déficit histórico. ¿Y por qué no hacían la revisión de la red para que fuera segura antes de los accidentes o de que se plantaran los maquinistas? ¿Por qué siguen siendo el último país de Europa en mercancías por ferrocarriles? ¿Por qué priorizan el corredor central en vez de finalizar el corredor del Mediterráneo, que es el que lleva más mercancías? ¿Por qué no se toman seriamente la segregación de mercancías y rodalies en los tramos más congestionados? No tendremos ni cercanías ni mercancías y será su responsabilidad.

Usted decía el otro día que ahora sí están invirtiendo más, y culpaba al PP, que sí, tiene responsabilidades, pero en el año 2021 la ministra era Raquel Sánchez, PSC— PSOE. Ejecución en Cataluña, 35 %; en Madrid, más del 100 %. El año 2023 usted era ministro y ejecutó el 42,6 %; y el primer semestre del año 2024 el 20 % y ya no han vuelto a publicar porcentajes de ejecución. Responsabilidad del PSOE. Con el plan de rodalies que ejecutan, al ritmo que van ―por cierto, tiene actuaciones de hace veinte años―, la R3 necesitará más de doce años para estar terminada. Ya le respondo yo estas preguntas. Esto no es accidental ni es casualidad. Esto responde a una Administración centralizada que prioriza la alta velocidad radial y las inversiones a Madrid. Pero para los catalanes ustedes han reservado un sabotaje premeditado. Porque para los Gobiernos españoles ―tanto del PP como del PSOE― que cercanías funcione no ha sido nunca una prioridad. Es una lógica del poder España, es estructural. ¡Veinte días de caos en Cataluña! ¡Ni servicios mínimos! Hoy han anulado todos los AVE de Girona sin ningún motivo. Dicen que es por la huelga. ¿Qué huelga? La gente perdiendo la vida en los andenes, los puertos bloqueados, ¿y nadie de ustedes asume las responsabilidades políticas? Es para salir huyendo.

Muchas gracias.

Señor Gavin, hemos debatido sobre la cuestión de rodalies largo y tendido a lo largo de este mandato y especialmente las dos últimas semanas. Usted sabe que este ministerio ha invertido en Rodalies de Catalunya 1200 millones de euros entre el año pasado y el anterior, uno de cada dos euros que se invierten en Cataluña. Me pregunta usted qué estamos haciendo con el tema de las mercancías, y sabe lo que estamos haciendo. Estamos haciendo las conexiones puerto-ferrocarril que faltaban en nuestro país, estamos haciendo las estaciones intermodales, seis estaciones. Si queremos subir mercancías al tren necesitamos esas conexiones portuarias, porque el 40 % de las mercancías que se suben al tren parten o acaban en los puertos, y sin conexiones portuarias ese porcentaje en este momento es muy bajo para lo que debería ser.

En cuanto a la cuestión histórica de si hay mucho o poco porcentaje de ejecución en Cataluña, yo le he hecho una reflexión y se la vuelvo a hacer hoy: ¿qué prefiere usted, el porcentaje de ejecución de Madrid o los millones de Cataluña? Es decir, Cataluña es por quinto año consecutivo la comunidad en la que más hemos invertido en infraestructuras de España. Madrid no es la primera ni es la segunda; la segunda es Andalucía. Por tanto, ¿qué preferimos, porcentaje de ejecución o recursos de verdad ejecutados en el territorio? Yo creo que es más importante lo segundo. Ya no es una cuestión solo de millones. Usted habla de la situación de rodalies. En este momento en rodalies tenemos cien limitaciones temporales de velocidad derivadas de la ejecución de obra en todas las líneas de rodalies, cien. ¿Qué hacemos? ¿Dejamos de hacer obra para que haya menos limitaciones de velocidad? ¿Cortamos el servicio mientras hacemos la obra? El problema de rodalies en este momento no es que no se esté haciendo nada, es que se está haciendo lo que no se hizo durante mucho tiempo y se debió hacer, y eso es lo que está ocasionando problemas, y a eso se suman las circunstancias meteorológicas de estos días, que ustedes quieren obviar. Esa es la realidad.

Gracias. (Aplausos).