¿Cuáles son los plazos para la ejecución del Eje Atlántico de Alta Velocidad y la conexión de Euskadi a través de la "Y vasca"?

Gracias, presidenta. Señor ministro, no creo que nuestra pregunta le pille por sorpresa, porque durante las últimas tres décadas se han sucedido compromisos políticos por parte del Gobierno español para llevar a cabo el proyecto de la Y vasca, una infraestructura estratégica para unir las capitales vascas y conectarnos con Europa a través de un corredor atlántico. Compromisos traducidos en pactos presupuestarios y anuncios que no se han cumplido. De hecho, los avances para que esta infraestructura sea una realidad han sido posibles por la insistencia de nuestro grupo y el trabajo del Gobierno vasco, que ha sido quien ha dado mayor impulso y acelerón a las obras de alta velocidad, a regañadientes tanto del Ejecutivo español como de algunos grupos políticos que se han opuesto desde el principio. Las instituciones vascas han cumplido, han colaborado y han mantenido su compromiso con lo acordado. Pero ahora hace falta un impulso real por parte del Gobierno español: plazos concretos, financiación suficiente y coordinación europea. Además, la Comisión Europea ha anunciado recientemente un plan ambicioso para conectar por alta velocidad Lisboa, Madrid y París, una oportunidad que no podemos desaprovechar con hitos previstos hacia 2030 y 2034, y la culminación total del corredor atlántico antes de 2040. Y en esa ruta, señor ministro, Euskadi es el punto estratégico y no puede quedarse fuera por la ineficacia de su ministerio. El lehendakari Imanol Pradales lo ha recordado recientemente. Euskadi no puede quedar fuera de la red europea de alta velocidad, los compromisos deben seguir su curso y avanzar. Pero, señor ministro, usted ya lo sabe. La culminación del corredor atlántico no solo mejorará la movilidad de las personas, sino que permitirá transportar mercancías de forma sostenible, reforzar la competitividad de los puertos vascos y cumplir los objetivos climáticos que compartimos con Europa. Por eso, el Grupo Vasco le pide tres certezas claras: un calendario verificable, compromisos presupuestarios firmes y colaboración efectiva con Francia y la Unión Europea. Porque cada vez que se retrasa esta infraestructura, nuestro país, Euskadi, pierde oportunidades. Echar balones fuera de nada sirve. No nos sirve si la planificación por parte de su ministerio sigue siendo un tema pendiente. Y si Europa avanza para unir Lisboa, Madrid y París, deberá pasar por Euskadi y no podemos perder ese tren que tanto tiempo llevamos esperando. Y de ahí mi pregunta, señor ministro. ¿Cuáles son los plazos para la ejecución del eje atlántico de la alta velocidad y la conexión con Euskadi a través de la Y vasca? Gracias.

Muchas gracias, presidenta.

Créame, señora Renteria, su pregunta en los términos en los que está formulada me produce una enorme perplejidad. Le voy a informar de que hace apenas dos horas, en esta misma sede, me he reunido con el comisionado del corredor atlántico de la Comisión Europea, que en la reunión ha aprovechado para felicitar a España como el Estado que mejor y más está cumpliendo con la construcción de la Red Transeuropea de Transporte, horizonte 2030. España es el país que más está desarrollando el corredor atlántico. Las cifras hablan por sí solas, solo desde 2018 este Gobierno ha puesto en marcha 528 kilómetros de corredor. Desde 2018 la licitación media del corredor atlántico es de 1153 millones al año, un 76 % más que los Gobiernos anteriores del Partido Popular. Este 2025, este ministerio ―presidido por este ministro― ha licitado 3023 millones de euros; solo lo licitado este año equivale a lo licitado por el Partido Popular los últimos cinco años de Gobierno. En concreto, en el caso de Euskadi, se han ejecutado ―ejecutado, no licitado― 1550 millones de euros, lo que supone un 63 % más que los Gobiernos de Mariano Rajoy. Y la Y griega vasca, desde luego, es un ejemplo de éxito de país. El 85 % de todos los tramos de la plataforma están finalizados. Avanzamos en la superestructura, donde estamos desarrollando, como sabe, el proyecto de montaje del ramal guipuzcoano y en breve daremos comienzo a todas las obras de electrificación, que ya adjudicamos en septiembre por más de 86 millones de euros el tendido de la catenaria de toda la Y griega vasca. Como saben, en el tramo Burgos-Vitoria vamos a concluir ya todos los proyectos, pero estamos en obras en el Pancorbo-Ameyugo por importe de 400 millones de euros. Como digo, es un éxito absoluto y un éxito absolutamente compartido, porque vamos de la mano del Gobierno vasco.

Me pregunta usted por la fecha de llegada de la alta velocidad, entiendo que a Bilbao, a Donosti y a Vitoria. Voy a centrarme en Bilbao y en Donosti porque el punto neurálgico que hay que resolver es el nudo de Arkaute, que es el que dará paso a la alta velocidad a Bilbao y a Donosti. Está en sus manos. Hemos firmado una encomienda de gestión con el Gobierno vasco para la redacción del proyecto y ejecución de la obra del nudo de Arkaute. Cuando esa obra esté finalizada, la alta velocidad ya estará plenamente ejecutada y llegará a Bilbao y a Donosti. Por tanto, saben ustedes mejor que nosotros la fecha.

Muchas gracias. (Aplausos).