¿Qué medidas prevé adoptar el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible relativas a la supresión del peaje del Huerna (AP-66), a la luz de la resolución de la Comisión Europea, dictada el 17 de julio de 2025 y tomando en consideración el Manifiesto de la "Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias Necesita"?

Ministro, buenos días. Espero que esté bien. ¿Qué medidas puede adoptar su ministerio en relación con la supresión del peaje del Huerna, teniendo en cuenta el reciente dictamen de la Comisión Europea y tomando en consideración el manifiesto de la Alianza por las Infraestructuras que Asturias necesita? Muchas gracias.

Muchas gracias, señora presidenta.

Gracias, señor Cofiño. Todas las iniciativas que tomemos tendrán siempre tres principios rectores: la seguridad jurídica, la sostenibilidad económica y la defensa del interés público.

Muchas gracias. (Aplausos).

La pregunta que hacemos es una pregunta un poco cuántica, porque tiene dos unidades temporales: una línea temporal al Gobierno actual y otra línea temporal al Gobierno que hace veinticinco años estaba sentado en esa bancada, el Gobierno del PP, encabezado por la triada desgraciada de O’Donoghue, Aznar, Cascos y Rato, que autoriza una concesión de una prórroga irregular a Aucalsa, en Asturias, y también a la autopista atlántica en Galicia.

El reciente dictamen de la Comisión Europea nos dice lo que ya sabíamos en Asturias desde hace muchos años, que llevamos muchos años pagando un peaje injusto a costa del bolsillo de los asturianos, una concesión irregular y una privatización encubierta. Por dar un dato, en el año 2024 Aucalsa se había llevado 130 000 euros diarios. Sin embargo, y lógicamente, aunque usted y su ministerio no hayan creado este problema, a usted y a su ministerio le corresponden solucionarlo y pedimos que den apoyo y se pongan de parte de la sociedad asturiana, que ha expresado su unanimidad en el manifiesto de la Alianza por las Infraestructuras. Le invitamos a formar parte de la manifestación que el viernes el 17 de octubre se realizará en Asturias en contra del peaje del Huerna.

También queríamos pedir al Congreso, al ministerio y al Gobierno que analicen y determinen qué medidas van a tomar, teniendo en cuenta el previsible resultado del Tribunal de Justicia Europeo. Exigimos que quienes estaban sentados en esa bancada (señalando los escaños del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso) hace veinticinco años y han realizado una concesión irregular, ilegal y una privatización encubierta asuman su responsabilidad social, política y jurídica. Y al Ministerio de Transportes le pedimos valentía y eficiencia, que apoye directamente y sin reservas la propuesta asturiana. Necesitamos unidad entre todas las Administraciones, agentes sociales y Gobierno estatal y exigimos la inmediata total eliminación definitiva del peaje del Huerna.

Ministro, y esto es muy importante, nadie va a olvidar que un Gobierno de derechas creó el problema del Huerna, pero este Gobierno progresista puede y debe ser recordado por solucionarlo.

Muchas gracias. (Aplausos).

Muchas gracias, señora presidenta.

Señor Cofiño, la política de este Gobierno en materia de peajes es muy clara: desde que llegamos al Gobierno hemos liberalizado 1000 de los 2400 kilómetros de peaje que tenía este país. Siempre lo hemos hecho con el mismo criterio y es que, en el momento en el que una concesión vencía, la decisión del Gobierno era no prorrogarla. Este es el criterio que hemos mantenido en todos los territorios. Por tanto, Asturias no es un caso distinto.

Usted ha explicado muy bien ―me alegro de que lo haga― cuál es el origen del problema del peaje del Huerna. En el año 2000, el Gobierno del señor Aznar tomó la decisión de prorrogar por veintinueve años más, hasta el 2050, una concesión que habría vencido en el año 2021 y que habría sido, igual que el resto de las concesiones, no renovada por el Gobierno socialista de Pedro Sánchez. Por tanto, esta es la situación. Y no me sorprende que ustedes o el Partido Socialista de Asturias reclamen la liberación de este peaje, pero sí el consenso en el territorio. Me sorprende el concurso del Partido Popular, porque es el Gobierno que decidió esa prórroga del Huerna hace veinticinco años. Pero me sorprende más aún Foro de Asturias, porque recordarán ustedes que el ministro que tomó la decisión de prorrogar el peaje del Huerna fue el señor Álvarez-Cascos. Por cierto, y tengo que decirlo con cierta sorpresa, no debió pesar mucho eso en la decisión de los asturianos cuando le hicieron presidente del Principado de Asturias unos años después.

La realidad es que hoy nosotros hemos puesto en marcha un nivel de bonificaciones que hace que ese peaje sea muchísimo menos gravoso; en concreto, el 60 % de bonificación a partir del tercer viaje. Por lo tanto, esto es lo que puede hacer el Gobierno de España. Usted sabe que rescatar una concesión tiene unas connotaciones de carácter jurídico y económicas muy importantes que el Gobierno no puede adoptar. La Comisión Europea ha emitido un dictamen que no es vinculante y tendrá que ser el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el que siente si hay o no legalidad en la decisión que tomó el Gobierno de Aznar en el año 2000. Mientras tanto, nosotros vamos a seguir bonificando ese peaje para que los usuarios recurrentes asturianos que utilizan esa autovía y los profesionales del transporte se vean aliviados de la carga que supone el peaje.

Gracias. (Aplausos).