¿Hasta cuándo piensan ustedes dispensar por parte de ADIF y de RENFE un trato injusto e inhumano a los usuarios de Rodalies de Cataluña?

Senyor ministre: fins quan tenen previst continuar amb el tracte injust i inhumà als usuaris de Rodalies de Catalunya?

Señor ministro, ¿hasta cuándo piensan ustedes dispensar un trato injusto e inhumano a los usuarios de rodalies, de cercanías de Cataluña?

Señor Gavin, hemos asistido en esta sesión a un ejercicio de populismo en materia de seguridad. Ustedes mismos han sido testigos. Espero que no vivamos ahora un asunto de populismo en materia de infraestructuras.

Muchas gracias. (Aplausos).

Senyor ministre, les infraestructures que depenen de l’Estat a Catalunya estan en fallida tècnica permanent. Rodalies és un escàndol. Abans, durant i després de les obres. L’alta velocitat també punxa. El Corredor Mediterrani també. Copiïn cent vegades aquella part de la moció de Junts. Cal prioritzar les inversions en infraestructures d’acord amb la demanda i amb els estudis cost-benefici. I jo els hi faria copiar també, encara que siguin catalans, també són persones i també tenen drets. Els de gener a setembre de l’any 2024, a les Rodalies de Catalunya hi va haver 8500 afectacions, 31 diàries.

Aquest mes de març vostès estan batent el rècord. El tracte que dispensen els usuaris és insostenible. És una vergonya i haurien d’estar rodant caps. Milers d’hores de treball perdudes. A Catalunya no cal implementar la disminució de la jornada laboral; amb les hores perdudes a Rodalies i a l’AP-7, segurament ja surt de mitjana les trenta set hores i mitja. Però el pitjor és que els usuaris perden milers d’hores de la seva vida. Hores de descans, de conciliació amb la família, amb els fills a fer esport del que sigui. Perden qualitat de vida cada dia. I això no és admissible. Ja n’hi ha prou d’aquest maltracte a la gent. I vostès són especialistes en fer canviar les coses perquè res no canviï. Quan vostès no compleixen els pressupostos ni les previsions d’inversió any rere any i ho denunciem, vostès ho neguen. I quan fan un traspàs, la seva prioritat i la dels seus còmplices de la Generalitat i l’ajuda inestimable d’Esquerra Republicana,, és que Renfe continuï operant el servei i, per tant, tot continua igual.

El que cal és complir amb la inversió pressupostària no realitzada. I el que cal és un traspàs integral perquè ho gestioni Ferrocarrils de la Generalitat, amb un servei infinitament millor i infinitament més puntual. Sap tothom que si Junts és un partit independentista també per oferir un servei de Rodalies digne a tots els catalans, a l’alçada d’ells i dels impostos que paguen, com el de Ferrocarrils de la Generalitat. Quina és la seva solució, senyor ministre? Incompliments, la no execució pressupostària, els acords buits, demanar perdó? Una raó perquè Catalunya sigui un país independent és la fallida del Govern espanyol en la gestió de les infraestructures. No ens demanin que tinguem més paciència.

Señor ministro, las infraestructuras que dependen del Estado en Cataluña están en fallo técnico permanente. Rodalies era un escándalo antes, durante y después de las obras. La alta velocidad, el corredor mediterráneo, también. ¿No piensan en aquella moción de Junts de que hace falta priorizar las inversiones en infraestructuras y en el coste-beneficio? Aunque seamos catalanes, nosotros también somos personas y tenemos derechos. En septiembre de 2024 hubo muchas afectaciones: treinta diarias.

El trato que dispensan a los usuarios es insostenible, es una vergüenza, y deberían estar rodando cabezas. Miles de horas de trabajo se pierden. La disminución de la jornada laboral es una realidad allí. No se llega a las treinta y siete horas y media, pero lo peor es que los usuarios pierden miles de horas de su vida, no solo de trabajo, horas de descanso, de conciliación familiar con los hijos. Se pierde calidad de vida cada día, y eso no es admisible. Ya basta de ese maltrato a la gente. Ustedes son especialistas en hacer cambiar las cosas para que nada cambie. Cuando ustedes no cumplen con los presupuestos y con las previsiones de inversión, ustedes lo niegan, y cuando hacen un traspaso, su prioridad y la de sus cómplices de la Generalitat ―con la ayuda inestimable de Esquerra Republicana― es que Renfe siga operando el servicio y que todo siga igual.

Lo que hace falta es cumplir con la inversión presupuestaria no realizada. Hace falta un traspaso integral de la gestión de los ferrocarriles de la Generalitat y de cercanías con una gestión muchísimo mejor. Junts es un partido independentista, pero piense en todos los catalanes y en el servicio de cercanías. ¿Cuál es su solución, señor ministro? ¿Incumplimientos, acuerdos vacíos, pedir perdón…? Una razón para que Cataluña sea un país independiente es el fallo del Gobierno español a la hora de invertir en infraestructuras. No nos pidan que tengamos más paciencia.

Muchas gracias.

Veo que mi petición ha caído en saco roto. Señor Gavin, usted subraya que las incidencias que están teniendo lugar en Rodalies de Catalunya son consecuencia de un abandono y una falta de inversión por parte del Gobierno de España. Bien, yo le reto a que me diga cuál de las últimas incidencias que han ocurrido en los últimos diez días en la red de infraestructuras ferroviarias de Cataluña ―de rodalies y de alta velocidad― son consecuencia de una falta de inversión. Dígame una. Yo le voy a decir que es exactamente lo contrario. Si se están produciendo incidencias ―más allá de las que son ajenas al prestador del servicio, Renfe, y al gestor de las infraestructuras, ADIF― son precisamente por lo contrario, porque estamos en este momento realizando un volumen de inversiones muy difícil de compatibilizar con la prestación del servicio. Le pongo dos ejemplos: ¿por qué han sucedido los incidentes sucedidos como consecuencia de la puesta en marcha del túnel de Roda de Berà? ¿Por falta de inversión? Porque acabamos de hacer una obra que está dando problemas de juventud. Ayer mismo por la mañana tuvimos dos incidencias; una que nada tiene que ver ―y, por cierto, de esas nunca quieren ustedes hablar― con el gestor de la infraestructura: unos señores depositaron unas bombonas de oxígeno en medio de la vía y provocaron el descarrilamiento de un tren, que, por cierto, quedó inservible. De esas hemos tenido cinco la última semana. Y ayer por la mañana tuvimos un corte de tensión como consecuencia de los trabajos que estamos realizando de implantación del sistema ERTMS en la red de Rodalies de Catalunya. Esas son las causas. No podemos hacer más. Llevamos 2000 millones de euros invertidos en rodalies desde que estamos en el Gobierno, 607 millones de euros ejecutados solo en el pasado año 2024, récord absoluto en la historia de Cataluña. No podemos invertir más. Si invertimos más, hacemos inviable la prestación del servicio. Ya bastantes molestias estamos ocasionando. Fíjese, le voy a poner un ejemplo que puse ayer en el Senado. Solo en la estación de Sant Vicenç de Calders hemos sustituido en los últimos meses veinticuatro cambios. Para que se haga una idea de si esto es mucho o poco, son 2,4 veces los que sustituimos en Euskadi en un solo año, en toda la red de Euskadi. Más no podemos hacer. Menos demagogia y más atender a las razones reales... (Aplausos).